Diadema

Caminho de carro entre Diadema e Parque do Carmo

Linha 21-Grafite surge como alternativa após descarte de extensões das Linhas 1-Azul e 17-Ouro

O governo do Estado de São Paulo estuda a implantação da Linha 21-Grafite do Metrô, um novo eixo de transporte que promete conectar a região do Parque do Carmo, na Zona Leste, à cidade de Diadema.De acordo com informações divulgadas pelos sites MetroCPTM e Diário do Grande ABC, a proposta atual prevê que a linha tenha início na Zona Leste da capital e siga até Diadema, no ABC. A mudança de conceito representa uma ampliação em relação à ideia inicial, que previa apenas uma ligação interna na capital.A nova linha surge como uma alternativa após o descarte das extensões das Linhas 1-Azul e 17-Ouro até Diadema, tornando-se uma promessa da gestão do governador Tarcísio de Freitas para atender o município com transporte sobre trilhos.Até o momento, o Metrô de São Paulo não divulgou o traçado oficial nem a lista de estações previstas. Ainda assim, análises preliminares indicam que o percurso deverá cruzar regiões estratégicas, priorizando conexões com linhas existentes ou planejadas do sistema metroferroviário.No trecho do ABC, há a possibilidade de a Linha 21 seguir em direção a áreas de São Bernardo do Campo, com eventual integração à futura Linha 20-Rosa, ou atender bairros como Taboão e Rudge Ramos, onde também estão previstas estações desse projeto.Mais adiante, o traçado pode alcançar municípios como Santo André ou São Caetano do Sul, com potencial cruzamento com a Linha 10-Turquesa da CPTM, seja na região de Prefeito Saladino e Utinga ou no território de São Caetano do Sul.Para evitar sobreposição excessiva de corredores, a avaliação técnica aponta que o alinhamento ideal a partir de Diadema deve seguir mais ao norte, mantendo distância das futuras Linhas 25-Topázio e 14-Ônix, atualmente em fase de planejamento.Já na capital, a Linha 21 deve alcançar bairros da Zona Leste próximos à Avenida Oratório, com possível integração ao monotrilho da Linha 15-Prata, especialmente na Avenida Luiz Inácio de Anhaia Mello, nas estações Camilo Haddad ou Vila Tolstói.Por fim, o ramal pode avançar pela Zona Leste, cruzando vias importantes como a Avenida Barreira Grande, até chegar à região do Parque do Carmo, onde há previsão de integração com a futura Linha 14-Ônix.Em relação ao estágio atual do projeto, o governo estadual prevê contratar o Anteprojeto de Engenharia e o EIA-Rima no primeiro semestre de 2026, indicando que estudos preliminares já devem estar em andamento para viabilizar a proposta.