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Entrarão em operação 15 trens fabricados entre 2009 e 2011

Secretaria de Parcerias prevê a compra de 16 novos trens para o ramal, mas só a partir do 3º ano de contrato

A partir do dia 28 de agosto, a rotina de quem utiliza a Linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) sofrerá mudanças significativas. Com o encerramento do Serviço 710 — que permitia viagens diretas entre Rio Grande da Serra e Jundiaí —, os passageiros terão de conviver não apenas com novas transferências no trajeto, mas também com a circulação provisória de trens mais antigos.Segundo a companhia, parte da frota atual, formada por composições modernas, será remanejada para outras linhas. Para atender o ramal do Grande ABC, entrarão em operação 15 trens fabricados entre 2009 e 2011, que substituirão os modelos mais recentes da série 9500, da Hyundai Rotem, produzidos entre 2017 e 2019. Esses últimos retornarão exclusivamente para a Linha 7-Rubi, que passará a ser operada pela concessionária TIC Trens, do Grupo Comporte, vencedora do leilão da linha.A Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) já deixou claro nos documentos da concessão: a empresa que assumir a Linha 10-Turquesa terá a obrigação de adquirir 16 novos trens. O contrato prevê que a primeira dessas composições chegue apenas no terceiro ano de operação, o que significa que os passageiros só deverão ver o novo material rodante entre 2029 e 2030.De acordo com nota divulgada pela CPTM, a operação diária entre Rio Grande da Serra e Palmeiras-Barra Funda será mantida, em sua maioria, com trens da série 8500, fabricados pela CAF entre 2015 e 2019. A companhia também informou que, dependendo da estratégia operacional, poderá incluir composições das séries 7000 e 7500, produzidas no início da década de 2010.O fim do Serviço 710 e a redistribuição da frota marcam o início de uma nova fase no transporte sobre trilhos da região, em meio ao processo de transição da gestão pública para a iniciativa privada.